토토 카지노 기록결과

2024

Shimizu Port Shinkotsu Quay (-15m) Shimizu Port 2023의 주요 구성

토지, 인프라, 교통 및 관광부

HB Casson Steel Shell 캐리어 : 2 상자
HB Caisson Manufacturing Worker : 2 상자
아스팔트 매트 배치 : 1000
HB 캐서슨 스틸 쉘 서스펜션 잔액 : 1 세트
계류 장비 : 6 조각
스틸 쉘 제작 : 1 세트

2024 년 Oita Port (Ozai West District) Quay (-9m)의 ​​토토 카지노 공사

토지, 인프라, 교통 및 관광부

콘크리트 철거 : 2,074T
스틸 시트 파일 절단 : 209 시트
H 형 파일 제거 : 53 조각
뒤로 포함 된 석재 : 38,622 M3
후면 코팅 플랫 : 5,569m3
후원 토토 카지노 : 9,042
상단 콘크리트 : 1,523 M3
앞치마 포장 토토 카지노자 : 4,070

2023

Kuji 항구 입구 지역 방파제 (North Emankment)를위한 스테핑 블록 설치 토토 카지노

토지, 인프라, 교통 및 관광부

웨이브 절약 블록 설치 ① : 252 조각
웨이브 절약 블록 설치 ② : 393 조각

Maizuru Port Wada District Quay (-12m) 지상 개선 토토 카지노

토지, 인프라, 교통 및 관광부

모래 압축 파일 ① φ1,700mm L = 85m : 84 조각
모래 압축 파일 ② φ2,000mm L = 117m : 468 조각
모래 압축 파일 ③ φ2,000mm L = 65m : 45 조각

2022

Yokohama Port Shinhonmoku District Embankment (Wave Barrier)의 남쪽에있는 토토 카지노 작업

토지, 인프라, 교통 및 관광부

스프링 업 토양 제거, 운송 및 토양 처리 토토 카지노 : 200,328 M3
기본 Poleman : 142,125M3
석재 및 권리의 기초 토토 카지노 : 3,123㎡
기초 잔해와 대략적으로 깔끔한 작품 : 8,665㎡
후진 토토 카지노 : 48,908M3
Corner RC Casson Manufacturing Worker : 1
Corner RC Caisson 설치 토토 카지노 : 1 Box
하이브리드 캐슨 설치 토토 카지노자 : 8 상자
압박 토토 카지노자 : 14,488 M3
콘크리트 뚜껑 토토 카지노 : 612m3
임시 토토 카지노 : 1 세트
조사자 : 1

Reiwa 2020 Yokkaichi Port Kasumigaura Kita Pier Area Quay (-14m) 지상 개선 토토 카지노

토지, 인프라, 교통 및 관광부

SCP 직경 2,000mm, 평균 파일 길이 989m : 1,980 조각
모래 구매 (Chiba Prefture, Kisarazu에서) : 50,678 M3
전환을위한 모래 (강 준설물 모래) : 38,480 M3
재활용 모래 수송 (비표준 입자 크기 선택 포함) : 32,067 M3
모래 수용 (별도 건축 운송) : 55 일
안전 모니터링 용기 (2 선박 2 선박) : 1 세트
확인 된 볼링 : 5 위치

2021

Mizushima Port의 Tamashima 지구 노선 (-12m)에 대한 준설 토토 카지노

토지, 인프라, 교통 및 관광부

Dredger : 93,712m3
스탬핑 토토 카지노 : 1 세트
일반적인 임시 토토 카지노 : 1 세트
물 조사 : 1 유형

2021 (2nd)에 대한 Yatsushiro Port Daitsukishima 산사태 처리장에서 Stal 개선 토토 카지노

토지, 인프라, 교통 및 관광부

가벼운 부력 관리 및 제거 : 4 단위
신호 라이트 관리 및 제거 : 11 단위
오염 방지 멤브레인 관리 및 제거 h = 2m : 1,140m
　　　
모래 : 496m
모래 압축 파일 φ2,000mm L = 126 ~ 224m : 623 조각

이전 개선 토양 압력 조사 : 1 SET
볼링 : 685m
표준 침투 테스트 : 62 회
완료 워크 북 제작 : 1 부

2020

Akita Port IIJima District Quay (-11m) (개선) (지진 내성) 지상 개선 토토 카지노 (2 부)

토지, 인프라, 교통 및 관광부

구조 제거 토토 카지노 : 1 세트
토공
퇴적물 제거 : 58,300m³
백필 : 6,451m³
계절 지상 개선 토토 카지노자 : 1 세트
백인/백인 토토 카지노 : 778㎡
포장
분쇄 된 석재 포장 : 12,103m³
앞치마 포장 두께 350mm : 214
앞치마 포장 도로, 두께 250mm : 95
아스팔트 포장 : 3,898 M2
액세서리 토토 카지노 : 1 세트

Naha Port (Urasoe Pure Area) 방파제 (Urasoe Daiichi) (재해 복구) 토토 카지노 작업

캐비닛 사무소

일반적인 토토 카지노 조명 및 통풍구 제어 : 4 단위
구조 제거 토토 카지노 : 1 세트
기초 토토 카지노
기본 잔해 : 1,932m³
스크랩 전용 : 1,310m³
대략 균일 한 스크랩 : 1,059m³
본체 토토 카지노 Caisson 설치 : 2 상자
덮개/뿌리 고형물
루트 솔리드 블록 생산 : 22 조각
루트 솔리드 블록 설치 : 27 조각
코팅 블록 설치 : 227 조각
상단 토토 카지노 상단 콘크리트 : 2,223m³
웨이브 억제 토토 카지노자 웨이브 억제 블록 설치 : 71 조각

2019

Yokohama Konan Honmoku District Quay (-18m) (지진 저항성) 토토 카지노 공사 등

토지, 인프라, 교통 및 관광부

기초 토토 카지노 : 39,870m3
크레인 레일 재단 :
사전 발굴 (φ1800 ~ 2000) / 강관 파름 구동 (φ1200 ~ 1500) : 73 조각
크레인 레일 재단 바디 : 4532m 콘크리트 : 2,611m3
슈퍼 워크 : 2349m 콘크리트 : 1,611m3
조직화 된 부품 상부 구조 :
콘크리트 : 929m3
제거 토토 카지노 : 6 개의 싱커 블록 제거
추가 토토 카지노 : 17 개의 펜더 설치
　　　　 전기 부식 보호 양극 설치 146 조각
임시 토토 카지노 : 1 세트

타마시마 지구 노선 및 숙박 (-12m) 등의 준설 토토 카지노

토지, 인프라, 교통 및 관광부

준설 토토 카지노 (글러브 준설) : 309,980 M3
모래-방출 가능한 토토 카지노 (토양 운송 선박 운송, 토양 일회용) : 1 세트
일반적인 임시 토토 카지노 : 1 세트
Waterway Survey (ICT Dredger) : 1 Type

Pingla Port (Changsui District) Quay (-10m) (브레이크 워터 외부)의 토토 카지노 작업

캐비닛 사무소

본체 [스틸 파일 유형] : 강관 말뚝 구동 φ1500 L = 50m (평균) 18 조각
　　　　 재킷 운송 및 설치 L = 60m 3 단위
통기성 판 토토 카지노자 : 72 장의 배리어 플레이트 생산 및 설치
돌고래 작품 : 강관 말하기 φ1300 l = 45m (평균) 20 조각
슈퍼 워크 : 돌고래 상단, 6 x 6 x 25m (대표) 5 단위
커넥터 브리지 : 5 연결 다리 제작 및 내장

2018

UBE 포트 메인 포트 디스트릭트 루트 (-13m) 준설 토토 카지노 (2 부)

토지, 인프라, 교통 및 관광부

《건축 컨텐츠》
준설 토토 카지노 (글러브 준설) 116,538m³
모래-고체 토토 카지노 (토양 운송 선박 운송, 토양 처분) 1 세트
1

Ishinomaki Fishing Port -60m Quay 재해 회복 (2 부) 토토 카지노

Miyagi Perfecture

《건축 컨텐츠》
복구 확장 L = 2,0732m
　　-60m Quay l = 9687m
　　스틸 시트 파일 VL 유형 926 시트
　　강관 시트 파일 φ900 ~ φ1,200 178 조각
　　슈퍼 워크 L = 9057m
　　Co Pavement A = 11,390
토하이 대피 본체 제거 토토 카지노 l = 60m
Nishihachi 고도 분리 토토 카지노 n = 181 조각
중간 방파제 연장 토토 카지노 l = 3702m
서쪽 공개 냉각 토토 카지노 l = 1851m
도착로드로드,로드 베드,로드 베드 L = 5492m

2017

Manyo No Sato (Minamisoma) 풍력 발전소를위한 토목 공학 및 기초 토토 카지노

Hitachi Power Solutions Co, Ltd

《건축 컨텐츠》
마당 토토 카지노 공사 : 1 세트
상점 스핀 파일 토토 카지노 : φ2000 파일 길이 101m ~ 245m 8 조각 x 4 조각 = 32 조각
풍차 재단 토토 카지노 : 4 단위
콘크리트 : v = 737m³/1 단위
도로 토토 카지노 : 1 세트

NAHA 공항 활주로 확장 1 건축 지구 사우스 교정 토토 카지노

캐비닛 사무소

《건축 컨텐츠》
[일반적인 토토 카지노]
가벼운 부력 관리 : 1 세트
오염 방지 멤브레인 관리 : 2,013m
[교정 토토 카지노]
재료 운송, 토양 리프팅, 토지 운송, 레벨링 : 371,742m³
[Back-In/Back-In Work]
모래 방지 시트 설치 : 4,782㎡
블록 제거 및 복구 : 254 조각
큰 토양 향 주머니 만들기 및 설치 : 3,221 조각

2016

Nishi Nagoya 열전 발전소 No 7 심해 섭취 장비 및 기타 토토 카지노 작업

Chubu Electric Power Co, Ltd

《건축 컨텐츠》
새로운화물 리프팅 부두
　　강관 파열 주행 (φ700 ~ φ1100) :
　　14 토지와 현장 (abutaries),
　　120 마린 (물 섭취 장비)
　　Abutment Construction : 완전한 세트 (설치 도로 포함) : 완료 세트
　　상부 콘크리트 구조 : 세트
　　PC 거더 제조 및 선반 : 23 조각
　　추가 장비 설치 : 완전한 세트
새로운 심해 섭취 시설
　　강관 말뚝 운전 (φ1000-1200) : 해상에서 72 단위
　　스틸 시트 파일 임플란트 (SP-6L, SP-5L) : 184 시트
　　평평한 돌의 퍼팅 및 레벨링 : 3,750 M3
　　PC 보드 장착 : 126 시트
　　상부 콘크리트 구조 : 세트

Higashihama 해변 피해 회복 (1 부) 건축

Miyagi Perfecture

《건축 컨텐츠》
토토 카지노 확장 : 5478m
토공, 제방 : 18,001 M3
콘크리트 잠금 설치 : 4,907
상단 토토 카지노 상단 콘크리트 : 1,390 M3
강관 시트 파일 φ1100 : 428 조각
최고 토토 카지노 최고 콘크리트 : 918M3

2015

Kobe Port Rokko Island 지역 경로 및 해변 (-16m) 준설 토토 카지노 (3 개의 작품 지구)

토지, 인프라, 교통 및 관광부

《건축 컨텐츠》
Dredger : 173,142m³
샌드 오프 토토 카지노 : 173,142m³

Ishinomaki Fishing Port -70m 부두 (A -KU 지구) 외부 재해 복구 토토 카지노

Miyagi Perfecture

《건축 컨텐츠》
부두 토토 카지노
　　기존 부두 제거
(커터 절단/와이어 톱 절단) : 246m
　　재킷 생산, 운송 및 설치 : 11 단위
　　프리 캐스트 바닥 슬래브 생산 및 설치 : 124 단위
설치 홈
　　강철 파일 제방 : 28 m
　　중력 제방 : 1m
　　앞치마 포장 : 420
상단 파산자
　　길이 증가 : 247m 등

2014

Kesennuma Fishing Port -6m 부두 재해 복구 토토 카지노

낚시 기관

《건축 컨텐츠》
메인 단위 토토 카지노
　　기술 더미 : 192 조각
SuperWork
　　콘크리트 토토 카지노 : 2,027m³ (13 스팬)
Wataru Bunko
　　Torudai 블록 설치 : 64 조각
첨부 된 토토 카지노
　　계류 기둥 : 26
　　펜더 : 52 단위
공개 토토 카지노
　　바닥 해자 : 1,114m³
　　장소가있는 콘크리트 : 674m³
구조 제거 토토 카지노
　　강화 콘크리트 철거 : 292m³

Annexed Facility Revetment ② 지상 개선 토토 카지노 (1st Work District)

토지, 인프라, 교통 및 관광부

《건축 컨텐츠》
샌드 워크 : 74,969m³
지상 개선
　　SCP 엔지니어 : 573 조각
　　SD 토토 카지노 : 17,318 조각
수사관 (체크 볼링) : 3 병

2013

Kagoshima Port (Chuominato Ward) Bridge (C) (P2-A2) 상부 건축

토지, 인프라, 교통 및 관광부

《건축 컨텐츠》
다리 길이 : 5010m (건축 섹션 L = 4300m)
너비 : 110m
구조 유형 : PC6 스팬 연속라면 박스 대들더 브리지
(일부 브리지 피어는 후면라면 방법을 사용합니다)
선반 토토 카지노 방법 : 돌출 된 토토 카지노 방법 + 서스펜션 또는 고정 지원 작업

Hyugaoki GPS 웨이브 측정 장비 설치

토지, 인프라, 교통 및 관광부

《건축 컨텐츠》
주 단위 구성 세트 1
　　세부 디자인 1 세트
　　GPS 웨이브 미터 제조 1 단위
　　무역 정거장 장비 제조 및 설치 1 세트
전망대 장비 생산 및 설치 세트 1
설치 토토 카지노 세트 1
　　1 GPS 웨이브 미터 설치
일반 시험 유형 1

2012

Tokuyama Shimomatsu Port Shinnannanyo 지구 오목한 경기 침체 토토 카지노 공사

토지, 인프라, 교통 및 관광부

Tokuyama Shimomatsu 항구는 최근 몇 년 동안 교통 선박의 규모에 부응하기 위해서는 Seto Inland Sea, Yamaguchi Perfecture 및 대규모 인프라 개발이 필요합니다
이 프로젝트는 2005 년부터 National Treasury Aussidy 프로젝트를 기반으로하며, Yamaguchi 현이 폐기물 처리 현장 (약 47 HA) 및 Tokuyama Shimomatsu Town, Shunan City에서 폐기물 처분 현장 (대략 47 HA)의 확장을 발전시키는 데 필요한 폐기물 처리장 (약 47 ha)과 퇴적물 처분 사이트를 개발할 것입니다 토양 처리장 (214HA)은 2010 년부터 정부의 직접 프로젝트로 2013 년에 토토 카지노 중이며 2013 년에 완료 될 예정입니다
이 토토 카지노에는 폐기물 처리장과 퇴적물 처리 부위를 나누는 내부 제방, 약 300m 연장 및 폭이 약 185m입니다 퇴적물 처리 부위 측면은 41m 길이의 하이브리드 L 자형 블록 박스 (2 개의 내부 변형 상자)와 강관 시트 파일 및 물 차폐 토토 카지노으로 이중 절단 및 약 57,000m³의 복막 (슬러그 분쇄)으로 구성되었습니다

Sendai Shiogama Port, Nakano District Quay (-14m) 토토 카지노 공사

토지, 인프라, 교통 및 관광부

Sendai Minato-Ku의 Sendai Minato-Ku 인 Nakano Pier는 총알 열차, 자동차, 혼합 곡물 및 스크랩과 같은 다양한화물을 처리하며 정기적 인 페리로 인해 복잡하고 어려운 상황에 처한 좁은 장소입니다
Nakano Pier의 기존 부두의 최대 깊이는 12m이며, 대형 화물선에 부하가 적재되면 큐 깊이는 선박 초안이 부족하여 항구에 들어갈 수 없도록 현재 상황이 줄어들고 있습니다 깊이 14m의 새로운 부두를 개발하기 위해, 기존의 강관 시트 파일 유지 방법이 재고되었고, ARC 시트 파일 자켓 방법이 채택되어 지진 저항과 지역 토토 카지노 조건을 고려했습니다
이 토토 카지노은 작업에 크게 영향을받는 관련자들을 위해 고려하여 수행되었습니다 구체적으로, 재킷이있는 바다 호이스트의 주요 작업은 밤에 수행되어 경로 및 인접한 서비스 부두의 작업 영역과 시간 제약을 방지했습니다

바다 수중 수중 파이프 복원 토토 카지노

Onagawa Town

Miyagi 현인 Onagawa Town은 Minamisanriku kinkasan Quasi-National Park 지역으로 지정되며 Rias 스타일의 해안선이있는 자연스럽고 좋은 항구이며 Sea Uchin 및 Abalone 어업장을 특징으로합니다 동부 일본 대지 지진 기간 동안 148m 쓰나미가 침수되었고 모든 주요 시설이 유출되어 심각한 피해를 입었습니다 이 프로젝트는 잠수함 워터 파이프를 오나가와 항구에서 138km 떨어진 에지마로 복원하는데, 이는 동부 일본 대지진 지진의 영향을받습니다 우리는 Onagawa Town의 Dejima와 Ejima 사이의 해저 수관 (확장 8,950m)을 조사하여 바지선에 놓고 두 섬의 육상 필드를 복원했습니다 해저 파이프는 구불 구불 한 드럼이 장착 된 느긋한 보트 (3,000 톤)입니다
토토 카지노 요원의 협력으로 토토 카지노은 토토 카지노 기간 내에 사고와 재난없이 완료되었으며 섬 주민들은 물 공급의 회복에 매우 만족합니다

2011

Hachinohe Port Kawaraki 지구 숙박 시설 (-14m)의 외부 준설 토토 카지노 (-14m)

토지, 인프라, 교통 및 관광부

Hachinohe Port는 Aomori 현의 남태평양 해안에 위치하고 있으며 1939 년에 무역 포트로 개방으로 지정된 것처럼 꾸준히 건설되었습니다 1964 년의 "새로운 산업 도시"로 지정되어 산업, 상업 및 어업은 함께 일하고 있으며, 상업적, 무역 가치가 가장 중요한 항구 중 하나로서 개발되었습니다 북동부 북부에서 가장 중요한 항구
이 작업에서는 면적의 깊이 (-14m)를 보장하기 위해 펌프 준설 (준설 토양 부피 : 약 300,000m³)이 수행되었습니다 토토 카지노 위치는 카와 라키 노선 (Kawaraki Route)에 인접 해 있었기 때문에 하치노 헤 (Hachinohe) 항구의 주요 경로는 경로를 따라 항해하는 일반 선박을 고려하여 토토 카지노이 필요했습니다 우리는 또한 우리 자신의 선박 인 Wakatsukimaru를 릴레이 펌프 선으로 사용했습니다

Hachinohe Port 내 유지 보수 토토 카지노

토지, 인프라, 교통 및 관광부

Hachinohe Port는 2011 년 3 월 11 일에 발생한 Tohoku 태평양 지진과 그 결과 Tsunami로 인해 북쪽 방파제의 붕괴와 부두의 손상을 포함하여 심각한 피해를 입었습니다 조기 회복을 위해서는 물류의 기초 인 Hachinohe 항구의 긴급하고 계획된 회복이 필수적입니다 따라서이 토토 카지노은 Hachinohe Port의 포트 영역의 깊이를 조사하고 선박 탐색에 필요한 경로를 보장하기 위해 장애물을 제거하고 Hachinohe 항구를 사용하는 선박이 안전하게 입력하고 나갈 수 있도록 복원의 기초 역할을했습니다
Hoeist Convoy는 한 번에 최대 5 개의 함대를 배치하고 경로를 계속 열어 포트 내의 1,174 개 위치에서 컨테이너, 차량, 펜더 등을 제거했습니다

Gonoura Port (Gonoura District) Quay (-75m) (개선) (지진 저항) 토토 카지노 (2nd)

토지, 인프라, 교통 및 관광부

나가사키 주 Iki City는 사가 현 요코 해안에서 20km 떨어진 Genkai Sea에 위치하고 있습니다 Iki Island에서는 일일 공급을 포함한 경제 활동에 필요한 대부분의 공급품이 해양 교통에 의존하며 Gonoura 항구의 영구 항구 물류가 지속적으로 필요합니다 2005 년 후쿠오카 현에서 지진이 발생한 후, 우리는 기존의 부두를 이키 섬에 더 많은 지진에 저항하기로 결정했습니다 또한 대형 관광 보트를위한 부두로 사용되도록 의도되며 뒤에서도 공원으로도 개발 될 것입니다
이 토토 카지노에서 SGM 방법을 사용하여 제조 된 가벼운 혼합 토양 (3,713m³)은 Caisson 스타일 큐의 후원 재료로 사용되어 백업의 무게를 줄였습니다 또한, 인터 로킹 블록 포장 (4,422m³) 아래에서 아스팔트는 15cm의 두께로 안정화되어 큰 차량이 재난의 경우에도 들어갈 수 있습니다

2010

도쿄 국제 공항 D 시공 토토 카지노 외부 건축

토지, 인프라, 교통 및 관광부

이 프로젝트는 Haneda Reexpansion Project로, 대도시 지역의 미래의 항공사 수요 증가를 충족시키기 위해 새로운 4 번째 활주로 (활주로 D)를 구축했습니다 활주로 D는 일본 최초의 하이브리드 구조로, 매립지 및 부두 건축 방법을 2,500m의 활주로 확장으로 결합했으며 계획된 활주로 높이는 171m 높이이며 매립 공항의 경우 최대 고도가 171m로 매우 높습니다 우리 회사는 15 JV의 회원으로서 430m 매립 건축 구역과 5607m 부두 토토 카지노 구역을 토토 카지노했습니다

아키타 포트 외부 포트 지역 주택 구역 (-13m) (파동 소산) 토토 카지노 공사

토지, 인프라, 교통 및 관광부

Akita 항구는 현에서 가장 큰 강인 Omono River의 입구에 위치하고 있으며 목재, 종이 가공, 비철 금속 산업 등의 물류 허브 역할을합니다 겨울에 바람과 깨어나는 장수가 부족하여 장애물이 부족하여 장애물이 부족했습니다 사이클), 브레이크 워터 및 기타 시설은 현재 항구로 들어가서 떠나는 선박의 안전을 보장하고 면적의 조용함을 개선하기 위해 개발되고 있습니다 이 토토 카지노은 L- 타입 블록 유형파 방지 Revet (160m 확장, 34 L 형 블록 설치, 168T L 형 블록 무게)으로 수행되어 Akita Port 외부 포트 영역의 Quay No 2의 평온함을 보장합니다

리노베이션 (통합) Tobata Quay (-55m) 우수한 토토 카지노 (21-2)

Kitakyushu City

Hibiki Container 터미널의 서비스가 시작되면서 Dokai Bay를 건너는 Shin-Wakato Road는 해저 터널을 통해 교통량 증가에 대응하고 Hibiki Nada 지역에서 Tobata 및 Ogura에 부드럽게 접근 할 수 있도록 진행 중입니다 이 작업은 신와 카토 도로의 토토 카지노로 인해화물 처리 창고가 이동함에 따라 더 좁은 포트화물 처리 부두 (강관 부두 유형, 100m 확장, 20m 너비)를 확장하는 것이 포함됩니다

Kinyu Port No 3 폐기물 최종 처분 사이트 개발 프로젝트, 공개 토토 카지노 (1 부)

Aichi Seaside Environment Center Center, Foundation

이 폐기물 최종 폐기 현장은 Aichi Seaside Environment Center (Public Capital)에 의해 Aichi Perfecture의 요청에 따라 토토 카지노되었으며 2008 년 4 월에 제방 토토 카지노이 시작되었으며, 2010 년 8 월에 개설 된 부양 현장이 개방되었습니다 제방은 부드럽게 슬로프 릿지를 개선하여 Diver Shielding the Diver Shielding the Water는 부드럽게 슬로프 릿지 릿지를 개선했습니다 워터 쉴드 시트는 변형을 따르는 물 차폐 물질 (아스팔트 혼합물)을 사용하여 수 차폐 구조를 생성합니다 관리 및 안정적인 섹션을 포함하여 처리 현장의 총 용량은 Nagoya Dome의 용량의 약 33 배인 564 백만 M³입니다 2010 년부터 우리는 13 년 동안 Aichi Prefecture 전역에서 폐기물을 받아 들일 것이지만, 회사는 또한 토지 폐기물로 의뢰되었습니다

2009

Nagoya Port의 동부 경로 (-16m) (5 부)에서 준설 토토 카지노

토지, 인프라, 교통 및 관광부

Ise Bay 내에 위치한 Nagoya Port는 일본의 지리적 중심지이며 Chubu 지역에는 많은 "제조 산업"기지가있어 물류의 게이트웨이 포트가되었습니다 현재 Nagoya Port는 Super Central Port 프로젝트에 적용되고 있으며 매년 더 커지는 선박을 수용하기 위해 경로를 넓히고 심화시키기 위해 노력하고 있습니다 이 작업에는 Nagoya 항구의 주요 경로 인 동부 노선을 준설하는 것이 포함되며, 2 개의 글러브 드레거 (Glove Dredgers), 최대 16m까지 생성 된 준설 된 토양을 폐쇄 된 토양 운송 선으로 나고야 항의 항구 섬으로 운송 한 다음 공압 피더에 공급됩니다

Hachinohe 항구 지역 방파제 (중앙) 토토 카지노 공사

토지, 인프라, 교통 및 관광부

Hachinohe Port는 1939 년에 거래 항구로 지정되었으며 1964 년에 "새로운 산업 도시"로 지정되었으며 산업 항구로 개발되었으며 북동부에서 가장 중요한 항구 중 하나이며 산업, 상업 및 어업을위한 물류 허브입니다 최근 컨테이너의 채택에 따라 1994 년 동남아시아 최초의 정규 컨테이너 경로 개장이 설립되었으며, 중국과 한국 노선, 북아메리카 서해안 및 정기적 인 국내 노선이 설립되었으며 컨테이너화물의 취급이 진행되었으며 북동부 경제의 허브 항구로서 중요한 역할을합니다 현재, 브레이크 워터와 LNG (액화 천연 가스) 수입 기지는 항구의 침착성을 보장하기 위해 개발되고 있습니다 이 작업은 Hachinohe 항구에서 약 10km 떨어진 중앙 방파제 (연장 3012m, r = 38139m)의 곡선 구역에서 수행되었습니다

2008

Mishima Kawanoe Port Kaneko District Breakwater (West) Construction

토지, 인프라, 교통 및 관광부

Mishima Kawanoe Port는 지속적인 선박으로 인해 비효율적 인 물류 서비스를 제공해야합니다 (부두에서의 가용성을 기다립니다) 제지 제조 산업을 지원하는 펄프 수입 등의 효율성을 향상시키고 지역의 산업 경쟁력 강화에 기여하기 위해 다목적 터미널 (수심 -14m)이 개발되고 있습니다 이 토토 카지노에서 Kaneko District Breakwater (West)에서 5 개의 Caissons (높이 = 204m, 길이 = 166m, 너비 = 48m)를 만들었습니다 이 케이슨은 전면에 수직 슬릿이있는 투명 벽과 내부의 수평가 챔버가있는 투명한 벽을 가진 똑바로 웨이브 흡수 케이슨이며, 슬릿 및 물 흡수 챔버에서 Caisson 자체의 파동 흡수 효과에 의해 생성 된 슬래시 반사 파도로 구성됩니다

Kanmon Route (Rokuren Island의 서쪽 지역) 노선 (-15m) 준설 [임시 -14m] 토토 카지노 (3rd)

토지, 인프라, 교통 및 관광부

우리 회사의 발상지 인 Wakamatsu Kitakyushu 앞에 위치한 Kanmon Route는 국내 및 국제적으로 주요 주요 경로로 해상 트래픽에서 중요한 역할을하지만 경로는 총 45km, 경로 너비는 500-2,200m, 깊이는 45km로 구부러져 있습니다 또한 해상 교통의 어려운 지역이며, 수노 다다에서 히비키나 다해 지역에서 발생하는 조력 차이가 10 노트에 도달합니다 다이빙 탐사 후,이 프로젝트는 2 개의 장갑 준설선을 사용하여 준설 (약 50 만 m³의 모래 토양)을 준설했으며, 재료와 모래 커버링을 위해 고품질 준설 된 토양을 효과적으로 사용하는 것을 목표로 Shimonoseki 인공 섬에 reclema ship을 들어 올리고 모래를 덮었습니다

요코하마 포트 플로팅 해상 재해 예방 기본 재배치 토토 카지노

토지, 인프라, 교통 및 관광부

해상 재해 예방 기반은 지진 재난과 같은 비상 사태로 영향을받는 지역으로 견인하고 대피 및 회복 활동을 지원하는 재난 예방 기반이되기위한 부유 구조입니다 도쿄 베이의 부동 재난 예방 기지가 처음 토토 카지노되었을 때, 요코하마 포트 센트럴 디스트릭트 (Yokohama Port Central) 지구에 기반을 두었지만 응급 상황에서 기지로 덜 편리하기 때문에 요코하마 포트 뉴 포트 디스트릭트는 새로운 기지로 만들어졌으며 계류 시설이 설치되어 재배치되었습니다 재배치 전에, 플로팅 구조를 수정하여 더 쉽게 사용할 수 있도록 수정되었습니다